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明年去崇明可以租电动汽车逛景点了■主要景点间无直达公交，打车不便■租赁费前半小时15元，此后每分钟0.5元 　　明年春节后，往返崇明主要景点可以租赁电动汽车了(价格为估算值，仅供参考）。制图/蔡嵩麟 　　去过崇明游玩的人深有体会，如果没有自驾车，由东滩前往东平森林公园或明珠湖公园等主要旅游景点相当不便，没有直达公交车，出租车很难打到。 　　明年春节，即便没有自驾车，这一问题也将得到缓解。 　　崇明交通部门透露，明年春节之前，崇明主要公交枢纽、旅游景点等67处将率先推出电动汽车分时租赁服务，租赁费前半小时15元。通常来说，在崇明开车半小时至少可以行驶30公里，也就是说如果租电动汽车只要15元，比自驾略便宜，比打车便宜的更多。 　　首批投入100-120辆车 　　去过崇明游玩的人应该知道，崇明东滩湿地公园、东平森林公园、明珠湖公园、西沙湿地等主要旅游景点之间没有直达公交，从一个景点到另一个景点至少转一辆公交车。而且，这些旅游景点之间又相距很远，少则两三公里，多达七八十公里。比如说西沙湿地和东滩湿地公园相距81公里，东平森林公园和明珠湖公园相距30多公里，东滩湿地公园和东平森林公园相距50多公里。 　　打车？不仅贵，而且很难打到车。崇明的出租车主要集中在城桥镇、堡镇、陈家镇三地，在旅游景点很少遇到。 　　如果包黑车，有安全问题。因此，去崇明游玩，如果没有私家车，十分不便。 　　明年春节，没有私家车，从一个旅游景点去另外一个，或者从崇明主要交通枢纽去景点的不便将得到缓解。崇明县政府和上海国际汽车城正合作打造电动汽车分时租赁项目，规划布置网点168个，其中公众网点124个，涵盖商务办公区、商圈、公交枢纽、旅游景点、医院、酒店、社区、园区等，行政机关网点44个。建设分两期进行，第一期67个网点，明年春节前投入使用，主要布置在旅游景点及公交枢纽。第二期的建设和投入使用视第一期运营情况而定。 　　据悉，这几天，电动汽车分时租赁的配套设施已经开始建设，先在崇明县城的办公区、公交枢纽安装充电桩，随后将在主要景点安装。崇明交通委有关负责人介绍，推出这一服务首先是推行环保出行方式，减少交通对环境的影响，其次可以缓解旅游景点往返不便的状况。 　　上海国际汽车城有关负责人介绍，首批计划在崇明投入100-120辆电动汽车，每辆车配一个充电桩，车位按照2∶1配置，“等正式运营后，我们会视情况随时增加车辆。” 　　驾照实名注册会员 　　据介绍，在崇明投入分时租赁的电动汽车车型为荣威E50，最大续航里程为120公里。“如果用户从一个地点到另一个地点的距离较长，比如从东滩湿地公园开到西沙湿地，由于车辆最大续航里程的限制，用户无法再驾驶同一辆车返回出发地，此时，用户可以选择先还车付费，等游览结束以后，再重新租一辆满格电的车。”上海国际汽车城有关人士介绍，目前在上海，包括崇明布置的充电桩全部都是慢充，充满一次电需要6小时，以后可能考虑快充，仅需15分钟就可以充80%的电。 　　据了解，租车的过程是这样的，前先用手机下载APP“EV-CARD”，然后用驾照实名注册，几天后会收到一张用来解锁车门的会员卡。用户在APP上可以查到网点分布情况，以及每个网点可租赁的电动汽车数量，预约车辆后，须在30分钟内取车，取车时只要将会员卡对准车玻璃上的盒子刷一下，车门就会打开，钥匙在盒子里。还车时，在APP上点击“还车”即可。 　　前30分钟15元 　　注册办理会员卡时需先缴纳1000元押金，租赁费以分钟计价，前30分钟15元，超30分钟后0.5元/分钟，每24小时最高180元。上海国际汽车城有关负责人介绍，在APP 上点击“还车”后，APP会显示行驶里程及费用，点击“支付”就可以用支付宝、微信、银联等方式付费。如果用户违章停车，又没有去处理，运营方就可以从1000元押金中扣除违章费。 　　这名负责人介绍，上海国际汽车城为车辆购买了全险，基本足够支付一般的交通事故。万一车辆在使用过程中出现故障，用户可以拨打APP中显示的400电话，由上海国际汽车城负责24小时救援。 　　打车100元租车30元 　　记者按照分时租赁电动汽车的费用算了一笔账，比自驾油费还便宜，比打车更是便宜不少。 　　通常来说，按照崇明的路况，30分钟至少可以行驶30-40公里。东平森林公园和明珠湖之间的距离约是30公里，也就是说，如果租赁一辆电动汽车，费用是15元。如果自驾，按照百公里油耗9及现在92号汽车价格计算，费用是15.5元左右。因此，租赁电动汽车略便宜。如果从东滩湿地公园去西沙湿地路程80公里，开车约需1小时20分钟，租赁电动车费约为40元，自驾费用约41.5元，同样是租赁电动汽车略便宜。如果是从崇明县城去东滩湿地公园，驾车近1小时，租赁电动汽车为30元，自驾费用31元，打车至少要100元。 　　目前以公益为主 　　崇明交通部门介绍，目前崇明的分时租赁电动汽车项目资金等方面的投入由上海国际汽车城负责，崇明只提供场地，做好配合。 　　按照目前荣威E50的车价，铺设充电桩等成本投入，以及租赁费的收入，分时租赁电动汽车是个亏损项目。对此，上海国际汽车城有关负责人表示：“我们目前没有把崇明的项目单独做成本投入等方面的核算，而是把整个上海分时租赁电动汽车作为一个大项目来预算。从经济效益来说，分时租赁电动汽车目前的确是亏本的，但做这个项目主要是上海目前在打造新能源、环保城市，想通过这个项目，让更多的人接触到新能源汽车，了解它的优点，推行环保出行的理念，减少对环境的污染。因此，目前是一个公益项目。” 　　分时租赁今年布点300个 　　据介绍，目前整个项目并没有政府政策方面的补贴，但是上海国际汽车城购买新能源汽车是按照国家政策享受优惠的，同时可能还有一些科研项目方面的经费支持。这名负责人表示，市场需要培育，如果真的要说盈利，可能还需要时日。 　　据了解，今年1月19日，上海国际汽车城宣布，试运行将近半年的国内首个电动汽车分时租赁业务正式启动运营，并将在上海大规模布局。今年，上海将完成300个网点的布局，包括嘉定、杨浦、浦东新区、崇明等地。未来两三年内，网点数量将达到1000个。