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        2015年，友友租车团队在研究租车行业和产品技术时发现，新能源车是趋势，但市场推广难度大；随着互联互通技术逐渐成熟，用户可以通过App操作实现自助式租车。在友友租车P2P经验下，现在的“友友用车”完全有能力、有用户资源、有机会把租车这件事情做的越来越“智能”。
        现在，友友用车在做的事情就是通过技术手段最大可能去除人工干预，用户整个租车过程通过一个App就可完成，从而实现高度智能化、标准化、便捷化。这样一方面可以给用户最好的体验，同时在运营方面也是高效且可复制的，让租车这件事情前进一大步。
        蒋擎认为，现在的租车已经进入拼“智能”时代，友友有三大法宝：
•Ø“全连接”智能车载硬件，友友自主研发的智能车载硬件搭载GPS、智能开关车门、行驶车况跟踪等功能，可实现车辆、运营端及用户端的互联互通，高效及时的智能操控；
•Ø“更懂你”的智能软件平台，友友智能化软件平台整合了手机查询、预定、支付等用户端功能，实现便捷简单的无人值守，自助取还，并可根据用户用车习惯进行车辆、网点等优化，比你“更懂你”。
•Ø“决策千里”的运营指挥中枢，友友运营指挥中枢通过线上驱动线下整合模式，通过无人化、智能化的系统降低成本，提高效率，不断提升车效、人效，驱动营收屡创新高。
        纯电动车是国家发展规划重点扶植产业，有业内人士分析，如果友友用车真能整合P2P租车的经验和上下游资源，将分时租赁领域成功拓展，有可能成为最具竞争力和成长性的智能化租车平台，成功打开潜力巨大的增量市场。

共享租车平台友友租车宣布将正式进军新能源车分时租赁领域，同时品牌升级为“友友用车”。
        时至今日，经过将近9个月的运营，从P2P模式转型为分时租赁，友友用车目前大约有200个网点、300辆车，每天活跃用户达到上千人，整体营收达到盈亏平衡线的90%。同时友友用车计划年底在北京的保有车辆达到1000辆。
入局新能源车分时租赁
       统计局数据显示，截至2015年底，全国机动车保有量达2.79亿辆，其中汽车1.72亿辆，机动车驾驶人3.27亿人，存在巨大的短途租赁需求，这给汽车租赁市场提供了极大的发展空间。
        友友凭借P2P共享租车的业务经验重新定义分时租赁的游戏规则。现在的友友提供超低的用车门槛，超预期的便捷自驾体验，以及最合理的价格体系。具体来说就是，租车0押金，车就停在你楼下，计价灵活，先用车后付费。
        业务模式的变化归根结底是运营思想的不同。联合创始人蒋擎认为，之前友友租车所在的P2P模式存在：
•供需匹配问题，车主与租客的理想化匹配很难达到；
•租车是一长周期、需要专业化、标准化服务的产品。而普通车主很难达到要求，会让用户体验打折扣；
•中国汽油车黑产业链成熟，丢车等坏账问题对于车主来说是很大的风险。
        蒋擎表示：“租车这件事情的复杂度高，专业要求强，传统租车模式依旧有很多痛点。我们要做的就是为用户提供真正标准化，简单可依赖的体验。”