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专注海外租车构筑自驾产业链
时间：2017-07-21
在平台竞争力上，李斌说他们主要是通过出境自驾游的大数据来为用户提供产品和服务。他们组建了一支专门的供应商管理团队，去挑选各地的供应商。目前，他们已提供全球200多个国家近10万家的租车门店。“我们把车型、车况等数据经过专门的机制评测都搬到中国用户眼前，让用户能够更便捷地了解和筛选。”用户在租租车app下单之后，内置的行程助手功能即会启用，为用户提供行程建议引导及帮助。而通过自驾游的大数据，平台也可更好地知道中国游客出境游的趋势、偏好，从而更好地进行产品优化。
用户关心的一大问题就是驾照，很多消费者关心的是中国驾照能否在国外使用。对此，李斌他们便先从这方面着力，早在2015年时就首创了国际驾照认证件。“租租车会提供驾照翻译件，提交订单时记得勾选，凡是和租租车签约的租车行都认可这个翻译件的。”用户谢先生告诉记者。通过此举，也简化了之前驾照需要翻译、公证等程序。
其次是在安全自驾方面。他们与海外各国政府开展了安全自驾的合作，如与新西兰旅游局合作，通过产品和线下培训的方式，让用户熟悉新西兰交规和车辆使用方法等。同时，还独立研发了导航产品，可对事故多发路段进行提示。
由于传统的租车模式较为繁琐，很多用户会弃之不用。抓住这点，李斌他们也进行了创新，于去年推出了“闪租”，免去了常规租车中原本需要的驾照翻译、取还车手续、保险理赔等环节，让用户在国外租车能够像叫专车一样简单。“出发前可直接在国内通过手机一键上传驾照，就能轻松完成租车手续。飞抵目的地后，出示驾照，就能在机场取车，免去了到门店现场签署合同、刷卡预授权等传统租车多道程序。”用户ZOEY在体验后评价。
另外一大突破是在保险方面。由于很多国内游客并不清楚保险的覆盖范围，一旦出险也不知道该如何理赔。针对用户在境外用车时发生的问题，他们与知名保险集团合作，提供了定制保险，这也为用户挽回了近亿元损失。
“通过每个环节的打磨，合纵连横，在整个链条上做出一个壁垒。"李斌说，从创办到现在，他们一直站在用户角度去看这个行业，由此才有了不少首创，形成了差异化竞争。
如今在海外租车方面，规模较大的除了租租车外，还有携程国际租车、惠租车等。“和租租车合作的国际租车集团是最多的，全球顶尖国际租车集团基本都是直连，价格上自然也会有优势。”曾多次使用租租车来自驾的李小姐这样评价。
李斌透露，创业以来，租租车的经营状况都还不错，2014年就已经实现盈利。如今移动客户端下载总量在600万次左右，老客户占到所有用户的20%。公司也陆续经历了数轮融资。
2010年左右，租租车的三位联合创始人李建诚、李斌和陈灿辉都在某互联网公司工作。正值上海世博会前夕，李建诚、李斌本打算租一辆车来自驾，但发现整个流程太过繁琐，遂放弃。李斌在欧洲生活过三四年，知道国外租车自驾非常普遍。“不管是境内还是境外，租车自驾都将成为一种趋势。”因此，李斌他们就开始关注起租车市场。
经过观察，他们便决定用互联网的方式来去做这个细分市场。通过调研，找到了当时用户在租车时遇到的难题：当时国内驾照在国外不被承认；国外租车手续与国内完全不同，细节上往往会带来很大麻烦；租车平台往往要收取高额押金，而当时信用卡还不够普及……
用户痛点找到了，但要选择国内市场还是国外市场呢？在三位联合创始人看来，国内的租车市场门槛会比较低，“国内随着一些大型租车公司的兴起，留给我们的市场空间、商品附加值已经很小了。而国外租车则会涉及到交通规则、语言、价格以及当地配套服务等门槛。”
基于这样的考量，他们决定涉足门槛较高的海外租车，打造出了一个租车比价搜索的网站，即租租车。也就是说，他们自己不提供车辆，但却是一个可以进行订车的平台。
近几年来，“垂直搜索”也是互联网创业的一大亮点。不过，垂直搜索要切入到哪个领域中去？该领域的用户又是否存在大量而持久的需求，则是创业者们需要考虑的问题。
互联网创业者李斌便看到了国人海外自驾游的趋势，切入到了还没有形成标准化的租车市场中去，为国人海外旅游打造了一个租车平台。据2016年易观智库的市场调研报告显示，租租车占这个市场80%的份额，2016年通过租租车预定去美国自驾游的中国游客，占全年去美国出游人的50%。那么，一个自己不提供车辆的垂直搜索网站，又是如何做成订车生意的呢？
用户关心的一大问题就是驾照，很多消费者关心的是中国驾照能否在国外使用。对此，李斌他们便先从这方面着力，早在2015年时就首创了国际驾照认证件。“租租车会提供驾照翻译件，提交订单时记得勾选，凡是和租租车签约的租车行都认可这个翻译件的。”用户谢先生告诉记者。通过此举，也简化了之前驾照需要翻译、公证等程序。
其次是在安全自驾方面。他们与海外各国政府开展了安全自驾的合作，如与新西兰旅游局合作，通过产品和线下培训的方式，让用户熟悉新西兰交规和车辆使用方法等。同时，还独立研发了导航产品，可对事故多发路段进行提示。
由于传统的租车模式较为繁琐，很多用户会弃之不用。抓住这点，李斌他们也进行了创新，于去年推出了“闪租”，免去了常规租车中原本需要的驾照翻译、取还车手续、保险理赔等环节，让用户在国外租车能够像叫专车一样简单。“出发前可直接在国内通过手机一键上传驾照，就能轻松完成租车手续。飞抵目的地后，出示驾照，就能在机场取车，免去了到门店现场签署合同、刷卡预授权等传统租车多道程序。”用户ZOEY在体验后评价。
另外一大突破是在保险方面。由于很多国内游客并不清楚保险的覆盖范围，一旦出险也不知道该如何理赔。针对用户在境外用车时发生的问题，他们与知名保险集团合作，提供了定制保险，这也为用户挽回了近亿元损失。
“通过每个环节的打磨，合纵连横，在整个链条上做出一个壁垒。"李斌说，从创办到现在，他们一直站在用户角度去看这个行业，由此才有了不少首创，形成了差异化竞争。
如今在海外租车方面，规模较大的除了租租车外，还有携程国际租车、惠租车等。“和租租车合作的国际租车集团是最多的，全球顶尖国际租车集团基本都是直连，价格上自然也会有优势。”曾多次使用租租车来自驾的李小姐这样评价。
李斌透露，创业以来，租租车的经营状况都还不错，2014年就已经实现盈利。如今移动客户端下载总量在600万次左右，老客户占到所有用户的20%。公司也陆续经历了数轮融资。
2010年左右，租租车的三位联合创始人李建诚、李斌和陈灿辉都在某互联网公司工作。正值上海世博会前夕，李建诚、李斌本打算租一辆车来自驾，但发现整个流程太过繁琐，遂放弃。李斌在欧洲生活过三四年，知道国外租车自驾非常普遍。“不管是境内还是境外，租车自驾都将成为一种趋势。”因此，李斌他们就开始关注起租车市场。
经过观察，他们便决定用互联网的方式来去做这个细分市场。通过调研，找到了当时用户在租车时遇到的难题：当时国内驾照在国外不被承认；国外租车手续与国内完全不同，细节上往往会带来很大麻烦；租车平台往往要收取高额押金，而当时信用卡还不够普及……
用户痛点找到了，但要选择国内市场还是国外市场呢？在三位联合创始人看来，国内的租车市场门槛会比较低，“国内随着一些大型租车公司的兴起，留给我们的市场空间、商品附加值已经很小了。而国外租车则会涉及到交通规则、语言、价格以及当地配套服务等门槛。”
基于这样的考量，他们决定涉足门槛较高的海外租车，打造出了一个租车比价搜索的网站，即租租车。也就是说，他们自己不提供车辆，但却是一个可以进行订车的平台。
近几年来，“垂直搜索”也是互联网创业的一大亮点。不过，垂直搜索要切入到哪个领域中去？该领域的用户又是否存在大量而持久的需求，则是创业者们需要考虑的问题。
互联网创业者李斌便看到了国人海外自驾游的趋势，切入到了还没有形成标准化的租车市场中去，为国人海外旅游打造了一个租车平台。据2016年易观智库的市场调研报告显示，租租车占这个市场80%的份额，2016年通过租租车预定去美国自驾游的中国游客，占全年去美国出游人的50%。那么，一个自己不提供车辆的垂直搜索网站，又是如何做成订车生意的呢？
