园区公安分局法制大队民警沈婧在接受记者采访时表示，类似通过签订汽车租赁合同，非法占有他人汽车的行为，将有可能构成合同诈骗罪。根据《刑法》相关规定，以非法占有为目的，在签订、履行合同过程中，骗取对方当事人财物，数额较大的，处三年以下有期徒刑或者拘役，并处或者单处罚金;数额巨大或者有其他严重情节的,处三年以上十年以下有期徒刑,并处罚金;数额特别巨大或者有其他特别严重情节的,处十年以上有期徒刑或者无期徒刑，并处罚金或者没收财产。而构成合同诈骗罪的相关情节包括：1、以虚构的单位或者冒用他人名义签订合同的;2、伪造、变造作废的票据或者其他虚假的产权证明作担保的;3、没有实际履行能力，以先履行小额合同的方法，诱骗对方当事人继续签订和履行合同的;4、收受对方当事人给付的货物、货款、预付款或者担保财产后逃匿的;5、以其他方法骗取对方当事人财物的。

如何预防类似诈骗行为呢?警方提示;汽车租赁企业应当把好“第一关”，严格审核承租人的资质、真实身份以及租赁车辆的真实用途等问题，不能为了一时的经济利益，而放松对承租人的资质审查;在车辆租出后，更应当实时监控，随时掌握车辆的所在地和去向，遇到可疑情况，及时向公安机关报案。

日前，记者从警方获悉，2月份，市区公安机关共接报诈骗类警情1007起，较前一个月环比下降26.7%，涉案金额环比下降6%。在诈骗警情总体下降的情况下，一种新型的汽车租赁合同诈骗警情则有所上升。

把关不牢，频频上演租完车后人车消失警情

1月中旬，某汽车租赁公司负责人刘某报案：称其于2014年8月，与钱某在园区唯亭某商业广场签订为期2年的汽车租赁合同，现发现出租的商务车GPS无法定位，钱某也联系不上。

同样在1月中旬，另一汽车租赁公司的管理人员吴某来到公安机关报案：称他与王某签订了汽车租赁合同，现发现租给王某的轿车上的GPS被拆掉，汽车找不着，王某也无法联系。

2月上旬，某租赁公司代表居某报案，称一男子谢某自2014年9月开始，伪造多家公司企业的公章，冒充担保人签名，以签订合同的方式骗走4辆汽车。目前犯罪嫌疑人谢某已被公安机关刑事拘留，但4辆汽车仍下落不明，案件正进一步审查中。

“近期，在日渐兴起的汽车租赁行业中，租车合同诈骗犯罪呈上升趋势。”据警方侦查员介绍，一些租车公司的租赁手续过于简单，签订租赁合同及核查证件真伪也大多是走个过场，这就给犯罪分子带来了可乘之机。

手头缺钱，不法分子铤而走险骗取车辆

通过对这些汽车租赁合同诈骗案件的调查，办案民警发现，作案人员具备了以下一些特点：大部分无固定职业，年纪较轻，文化程度较低，法制观念淡漠;嫌疑人出于个人挥霍、还债或赌博等目的，骗车后几乎全部低价转卖、抵押，价格较被骗车实际价值相差悬殊，一般一辆手续齐全价值10万元以上的轿车，抵押价只有3-4万元，最多不超过5万元，最低只有几千元;多为跨地域作案，骗车多发生在嫌疑人居住当地，车辆抵押地多为异地;案件爆发周期长，嫌疑人往往租用较长时间，等租赁公司经催讨未果再报案时，已过去较长时间，足够嫌疑人逃避侦查和处理赃车。

不过，让办案民警感到意外的是，租车合同诈骗犯罪嫌疑人，竟然明目张胆地利用自己真实身份，骗取车辆后，人车下落不明;有的则是事先伪造驾驶证、身份证后，与租赁公司签订协议，骗取车辆;有的则是骗取不知实情的熟人作为担保人，而后以自己的名义或伪造他人签名签订汽车租赁合同，将车骗走。此类案件案发后，担保人往往也成为民事诉讼的被告。

3月5日，记者注意到，一款名为PP大巴的软件已经上线。记者进一步了解到，PP大巴是由易出行（北京）科技有限责任公司研发的基于地理位置的 定制班车软件，由亚洲P2P租车平台—PP租车投资运营。另外，北京商报记者发现，PP大巴已上线官方微信公众号，并开通了官方微博。

根据官方微信公众号信息，PP大巴主要面向上班族，提供定制大巴和社区班车两种交通工具，并通过预约方式实现，在支付方面提供支付宝、微信、信用卡 等多种方式。此外，PP大巴套用专车的服务模式，将在车中提供WiFi、娱乐、早餐等多项附加服务。据了解，PP大巴目前在北京已开通西二旗、望京、天通苑三个地区的摆渡车，并拟开通天通苑-望京、天通苑-西二旗的班车，正通过其公众号征集定制路线。另据知情人士介绍，PP大巴将免费为用户提供半年服务。

PP租车相关负责人向北京商报记者表示，PP大巴当前仍处于测试阶段，更多信息不方便向外界透露。

互联网用车行业在去年成为业内关注的重点，无论是打车、专车还是租车，企业都在竭尽所能地争抢用车市场。北京商报记者昨日获悉，租车平台PP租车近日低调 上线了新产品PP大巴，将专车模式复制到公交领域。在业内人士看来，这种定制班车模式可能面临运营资质的质疑，不仅如此，如何在公交车上盈利，也是企业待 解的难题。

PP租车是成立于新加坡的P2P租车企业，2013年10月在中国上线。其主要业务是作为平台连接用车者与闲置车车主双方，提供租车服务，以及建立相关保险机制、私家车车辆管理系统，并提供道路救援等配套服务等，主要以轻资产模式运营。

在业内看来，此次试水公交领域是PP租车向P2P租车领域外的一次新尝试，与原有的业务有很大区别。易观国际分析师张旭分析称：“PP租车的主要业 务是P2P租车业务，作为平台盘活了私家车主空闲车辆的价值，而大巴业务针对解决用户出行需求更加直接。”PP租车方面虽然并未介绍其用车渠道及相关模 式，但张旭猜测，PP租车可能与提供大巴车型的传统租车公司合作来获得用车。而在司机方面，也可能以正规的招聘模式或者对接合作的租赁汽车公司方式进行。 另有知情人透露，PP大巴的车确是来自于汽车租赁公司。

有业内人士认为，由于公交更多是政府主导，处于非盈利状态。相比之下，PP租车的定制班车在没有补贴等因素下价格会更高，市场认可度将是一大考验， 同时还要面临与现有公交和定制班车的竞争。“将来进入市场运营后该如何挣钱将是一个很大的问题。”一陈姓业内人士表示。不过他也认为，对于PP租车的“试 水公交”或还是主要为其主业服务，以此进行推广。

张旭分析，现在PP大巴处于免费期，且市场容量较大，PP大巴的试营将吸引更多企业参与进来。盈利模式的想象空间也是存在的，在精准广告投放以及与餐饮服务行业的结合等方面均可以尝试。

除了盈利模式，上述陈姓业内人士担心，目前相关政策仍然对专车有所限制，处于市场观察阶段。而PP大巴的推出将专车模式复制到公共交通领域，这一尝试可能同样面临着运营资质的问题。

对此，张旭表示：“现在公共交通领域也有如企业班车等补充手段存在。而PP大巴目前处于免费运营阶段，免费提供用车服务尚不涉及盈利，因此也谈不上非法营运。”但长期的免费不会坚持下去，未来有可能会从合作的租赁公司方面获得运营资质。

“有市场即有创新，无论是专车还是公交，即便存在风险，企业们也会争抢这块市场的先机。”陈姓业内人士表示。互联网用车行业伴随着移动 互联网的快速发展而迅速崛起，并分化出不同的模式。滴滴、快的结合霸占了打车市场；在专车领域有易到用车、神州租车等争抢市场，而滴滴、快的也在向该领域 拓展；租车方面则有一嗨租车、PP租车、宝驾租车等参与竞争。然而，原本在各自细分领域耕耘的企业正渐渐将业务布局到整个用车领域，加剧了各细分领域竞争 的激烈程度。

租车和专车对应的是商务、假期出行方面的需求，而大巴及班车等公共交通满足的是上班族的日常需求，二者针对的用户群体不同。互联网企业在运营创意方面更加灵活，随着相关监管方案的健全，公共交通作为用车企业尚未发掘的新领域也将迎来新的变化。

      确认其为网上追逃人员后，民警不动生色，先告诉该男子需要出具的手续，稳住犯罪嫌疑人，同时以无法联网需检查网线为由，迅速通知值班民警将该男子抓获。

　　 经过调查，该男子唐某，汉族，今年30岁。2013年10月在西安一汽车服务有限公司租赁了一辆奥迪车，之后该唐伪造抵账协议将该车抵押给一家投资有限公司，先后从该投资公司骗取现金450000元后逃逸，2014年7月1日被公安未央分局刑拘并上网追逃。确定男子是网上追逃人员之后，户籍民警先寻找借口稳住他，随后通知值班民警将其抓获。

　　 3月2日下午2时许，西安公安雁塔分局长延堡派出所户籍室来了一男子称是办理二代证，他坐在椅子上低头不语，不敢正视民警，户籍民警对此人的举动产生怀疑，便将其信息进行网上比对。

　　2012年，毕马威对全球200个汽车产业高端管理人员做调研时，提出了交通服务的概念，即未来不论从日常出行还是长途旅行涉及的各个交通环节，都由交通服务供应商结合起来统一安排，一旦哪个环节出了问题，这个供应商将利用大数据对用户的行程作调整。

　　“专车市场是交通服务中的一个环节，不论是神州、一嗨，还是滴滴、快的，他们可能都是着眼于交通服务这一块。”张一兵认为。这也是当前在盈利并不明朗的情况下却有众多资本进入专车市场的原因。

　　事实上，对于自身存在的短板，传统的租车公司和新兴的互联网租车公司都在以不同的方式进行弥补。

　　去年6月，神州租车引入前IBM大中华区CTO出任首席信息官，负责神州租车的信息化建设，以及公司的技术和业务创新。“整个公司的IT色彩还是蛮浓的，有人说我们是传统的租车公司，但其实整个公司的创新，完全是一种互联网的管理思维。”陆正耀表示。

　　另一方面，虽然滴滴、快的合并后对双方的业务整合的细节讳莫如深，但其在专车市场与第三方租赁公司寻求合作、购买车辆组建自有车队的举措也不难看出其拓展专车业务背后的野心。

　　这场专车混战的另外两个主角，易到用车公关总监胡绪雷在接受时代周报记者采访时以涉及商业机密为由对易到用车春节期间用车情况闭口不提。一嗨租车公关总监邵巍和执行副总裁蔡礼洪的电话则一直处于无人接听的状态。


2月23日，大年初五，对神州专车武汉营业点的司机马师傅来说，只是一个再正常不过的工作日。上午10点，接到系统分配的专车接送业务，马师傅穿上西装、打好领带，随即开上公司分配的宝马5系前往客户所在地址。

　　年过不惑的马师傅，是神州租车进入专车市场后聘请的第一批司机。此前，他是一名出租车司机。春节期间，马师傅平均每天接到十六七单系统推送的业务，对他来说，春节是他进入神州专车后迎来的第一个挑战。

　　2015年1月，交通运输部明确定性私家车提供专车服务违法，而由汽车租赁公司提供车辆、第三方劳务公司提供驾驶员服务的运营模式受法律保护。

　　在此前，滴滴、快的旗下专车业务严重依赖私家车一直备受争议，滴滴打车公关部负责人在接受时代周报记者采访时对专车业务调整的情况闭口不提。另一方面，传统租车企业也早就嗅到了政策引导的信号，两大租车企业神州和一嗨也在2015年1月先后进入专车市场。

　　在中国道路运输协会高级工程师张一兵看来，传统租车企业的进入以及互联网打车软件的合并都为推动市场的发展带来了良性基因，但同时他也指出，看似火爆的专车市场并没有想象中那么大，大多数企业发展专车业务是“醉翁之意不在酒”。

　　租车企业抢滩专车市场

　　马师傅在2014年11月应聘进入神州，薪资方面，除了员工的五险一金，他每月拿到手的工资有4600元左右。“跟原来当出租车司机的收入差不多，但工作环境要舒服得多。”

　　专车司机的工资、福利只是神州在专车市场投资的一部分。据神州租车董事局主席陆正耀介绍，今年神州专车将投入25亿元用于新用户的补贴。神州租车副总裁臧中堂向时代周报记者介绍，目前神州租车旗下自有车辆达6万辆，根据市场需求分配租车和专车业务所需的车辆。

　　“目前司机有1万名，但车队规模是动态的，有时高有时低。但因为公司上市，我不能披露车队的数据，只能在发年报时披露。”陆正耀表示。

　　虽然在提及车队数据时，陆正耀和臧中堂都以涉及上市公司信息披露为由未正面回答，但臧中堂反复强调，神州租车的专车业务并未放入上市公司的范畴。

　　“专车业务需要持续烧钱，考虑到投资者承受风险的能力，所以我们把专车业务独立在上市公司之外。”臧中堂解释说。据了解，神州租车此次选取的合作方优车科技有限公司，是一家独立的第三方代驾专车服务商。值得注意的是，神州专车媒体公关部总监张艳告诉时代周报记者，虽然优车科技和神州租车目前尚无股权和投资关系，但优车科技将来的股权融资活动中，神州租车拥有优先投资权。

　　在1月28日正式上线之时，神州专车推出了两大优惠措施抢占市场份额，除了首单50元以内免费之外，还推出了充100元送100元的活动，与一嗨接送推出的接机服务直面对垒。

　　不过，从神州专车和一嗨接送的APP不难看出两家对专车业务的不同态度。

　　神州租车把专车业务独立于上市公司之外，并为专车业务专门开发了神州专车的APP。而一嗨租车则将专车业务直接放在上市公司的主营业务之中，与其租车业务同用一个APP。

　　不过，在专车业务的模式上，神州租车与一嗨租车的差别并不大。两家公司都利用自有车辆，并将司机的劳务关系全部归属第三方劳务公司，只是自有车辆的规模差距仍然悬殊，一嗨租车去年三季报中披露，旗下车队数量在1.8万辆左右，而截至目前，神州租车旗下车队数量已近6万辆。

　　“传统的租车企业进入专车市场，影响肯定是积极的，政策导向非常明确，专车市场不允许私家车进入，所以滴滴、快的也都在跟汽车租赁企业合作。”中国道路运输协会高级工程师张一兵告诉时代周报记者。

　　专车新贵的阻击

　　神州专车、一嗨接送的角斗刚刚进行半个月，专车行业的新贵滴滴和快的合并的消息就不胫而走。从消息传出到双方否认，再到正式宣布合并不过短短五天，滴滴和快的合并成为马年年末专车市场最精彩的一出反转剧。

　　合并消息传出之前，滴滴和快的均获得了新一轮投资。2014年12月初，滴滴打车获得由淡马锡、国际投资集团DST以及腾讯主导投资的7亿美元；快的则于1月15日对外宣布，获得由软银集团领投，阿里巴巴集团、老虎环球基金参与投资的6亿美元。

　　对于原本在专车市场打得“死去活来”的竞争对手的合并，业内人士观点不一。

　　“我认为二者合并之后在用车市场，不论是租车还是专车，可能会对这个行业其他竞争对手造成压力，这其中包括和二者拥有相同业务模式的公司，也包括那些业务模式略有差别的公司，合并后，由于市场格局的改变也会拉开和其他公司的差距。”以太资本创始人周子敬表示，但另一方面，他也认为“从移动支付方面看，滴滴打车接入的是微信，快的打车接入的是支付宝，也面临移动入口的争夺，其中势必会涉及到很多股东的利益和团队利益。”

　　滴滴、快的的合并产生的影响似乎显而易见，原本几乎占据了打车市场的全部份额，且在进入专车市场的半年里，与国内专车鼻祖易到用车的竞争僵持不下。在专车业务依赖私家车而备受争议的情况下，两家也开始组建自己的车队，开始购买车辆、招聘司机。

　　“我觉得牌照是一个门槛，还有一个就是钱。”陆正耀认为，滴滴、快的手中的资金如果用于营销尚且可行，用于购车则差得多。“10万台车得多少钱？相比之下他们的钱也就是小钱了。”

　　在陆正耀看来，牌照将是租车公司需要解决的最核心的问题之一。

　　事实上，两家公司合并后，对新公司的领导层及业务调整的猜测就从未间断。滴滴打车公关部负责人薛帅在接受时代周报记者采访时，对新公司的相关信息三缄其口。“目前关于新公司的业务调整都还没有确定，所以我现在不便透露。”薛帅表示，目前滴滴打车的专车业务主要和每个城市本地的租车公司合作。至于未来是否购买自有车辆将专车业务和快的合并，薛帅表示不便回答，相关情况将在本月召开公开的说明会。

　　“滴滴和快的的合并显然是合力，至少在理论上说有利于两家的竞争。”张一兵告诉时代周报记者，以神州租车、一嗨租车为代表的传统租车企业和以滴滴、快的为首的新兴的互联网租车企业各有优势，传统租车企业拥有自有车队，在管理、成本以及服务质量上都具备一定的优势。而滴滴、快的等在前期做了大量的营销，包括手机APP、支付手段，市场的认知度也相对较高。

　　“我也承认，我的APP目前比他们差，但是三个月以后也都一样。而线下的壁垒，包括牌照、资金和管理能力，还是会差很多。”陆正耀表示。

　　烧钱大战的背后

　　现实往往比戏剧精彩，对于滴滴与快的的合并，淡定者有之，警觉者有之。

　　作为国内最早开拓专车市场的企业，易到用车在滴滴与快的合并后，立即向商务部反垄断局、发改委价格监督检查和反垄断局举报两家的合并行为，称二者的合并未按照要求向有关部门申报，严重违反《垄断法》，要求立案调查并禁止两家公司合并。

　　相比之下，全球打车鼻祖Uber则要淡定许多。Uber大中华区扩展总监鲁蔚如认为滴滴与快的的合并带来的是机遇和挑战，机遇是全球打车行业的市场体量在不断扩大，因此需要把蛋糕做大。挑战则是如何应对市场因两者合并而产生的需求变化，并非外界所说的威胁。

　　如果说滴滴、快的掀起的烧钱大战关注的是专车市场的模式问题，神州、一嗨的进入，以及滴滴、快的的合并，则更多关注的是市场需求的变化。

　　“烧钱肯定是目前这个阶段的特征。不过，在我看来，专车市场其实没有想象的那么大。”张一兵分析，不论是传统的租车企业，还是以打车软件起家的互联网企业均如此青睐专车市场，并非看重市场未来体量，只是长期看好交通服务领域的未来发展空间。
 

　　今年2月初，南通市区某汽车租赁公司老板王某到钟秀派出所报警，称李某向其承租了一辆轿车，租期一个月，但两个月都过去了，仍不见李某来还车，且也联系不上。

　　通过侦查，嫌疑人李某很快被请到派出所。据李某交代，他在网上无意中看到租车抵押换钱花的新闻，因手头拮据，他便萌生了邪念，仿效新闻将租到的轿车抵押给别人，换得抵押款13万元。警方发现，在落网前，这笔钱已被李某挥霍一空。目前，李某因涉嫌诈骗已被刑拘，案件正在进一步审理中。

　　警方提醒广大租赁行，在审查承租人信息时，一定要对其身份证、户口本、驾驶证、还款能力等进行全面、仔细核对，同时对承租的车辆安装定位装置，以避免不必要的损失。

    近日，南通市崇川警方破获一起诈骗案件，犯罪嫌疑人李某以租车名义在市区某租赁公司租了一辆轿车，随后竟将车辆抵押给别人换了13万元。令人吃惊的是，在不到一个月的时间里，李某就将这笔钱全部消费在酒吧、KTV等娱乐场所，其中在酒吧一晚就消费了5万余元。
 

在租车前，要先了解租赁公司可供车的车型、车况，以确定是否为己所需。然后，咨询各家的租赁形式、租金及所需的证件、押金等情况。租车所需的证件一般包括身份证、户口本及驾照，租金通常是预先支付，而不是从押金中扣除。

另外，在签定租赁合同时需注意，了解车的日限公里数和超出限数后的计费标准。现在也有许多租赁公司是不限公里数的，可根据情况(车况、租金、服务项目等)权衡比较各自的综合条件。为防止有事不能及时还车，还应认真了解续租规定及租赁超时的计费规定，以免事后与租赁公司之间发生异议。签合同的最后一项内容是填写验车单，这是双方共同认定车况的过程。此过程涉及到还车时的再认定，因此一定要认真对待。

将租来的汽车还给租车公司后，内江市民陈华感叹，自己的假期结束了。今年春节最开心的就是租了一辆小车载着全家出门旅游。昨日，华西城市读本记者走访内江租车市场发现，春节期间，像陈华这样租车出游的市民有不少，特别是经济适用型的汽车更是“一车难租”。

一车难租 春节前已预定租车

“你咋不早点来找车呢？这两天，别个早都租好车了。”2月24日，当记者刚走进内江市中区的一家汽车出租公司询问租车情况时，一位工作人员说。在等待一段时间后，记者被告知“已经查了，没有可以出租的小车了”。

昨日，记者再次走访了内江市中区、东兴区的四家汽车出租公司，了解春节期间市民租车情况。

东兴区太白路一家出租公司负责人表示，春节期间基本都没车可租了，很多市民是在春节前就提前把需要的车型确定好了。大部分都是家庭租车，应该是自驾游的比较多。

满足需要 经济适用车型受捧

通过对汽车出租公司的走访，记者了解到，春节期间经济适用型车辆最受欢迎。

“大部分都是出去玩的，并不讲究一定要高档车，适合外出的，价格适中这部分车是最好租的。”汽车出租公司工作人员说，五六百一天的价格是市民选择最多的。

陈华早就计划了春节期间要带家人出门旅游，他提前了近半个月就把车租好了。陈华说他们全家都很满意这次春节的安排，既出门放松了，又没有受太多旅途挤车的痛苦。

租车小贴士

做好功课注意证件 保证愉快租车

随着自驾游的兴起，不止春节期间，国庆、元旦等国家法定节假日也成为了租车市场的热门节点。

从事租车行业3年的秦芝提醒消费者，租车出游是为一段快乐的旅程，那么在租车过程中，注意一些必要的事项，才能保证一段快乐的租车经历。

        郑栅洁表示，要狠抓旅游产品建设，重点扩大旅游产品供给、提高旅游产品质量，大力推动旅游产品从观光型向观光、休闲、度假并重发展转变；要扩大“清新福建”影响，善于运用新兴媒体和新兴营销方式，全省各层面、各行业共同宣传推广，加大“海丝”沿线国家和地区宣传力度，持续扩大“清新福建”品牌影响力；要强化旅游服务，完善旅游公共服务体系，建设智慧旅游，规范旅游市场秩序，大力弘扬和践行“游客为本，服务至诚”的旅游行业核心价值观，以标准促服务，以规范促提升，实现标准化和个性化服务的统一。他强调，旅游业是综合性产业，全省各地各有关部门要加强协作融合，进一步形成促进旅游业改革发展合力，围绕旅游产业融合发展这个核心，加大旅游业改革发展力度，优化旅游业发展环境，共同促进“大旅游、大产业、大市场”格局形成。

　　“确保实现2015年全省累计接待游客达2.69亿人次，增长15%，旅游总收入达3140.9亿元，增长16%的目标。”福建省旅游局局长朱华局长表示，2015年福建全省旅游工作将抓住中央支持福建省加快发展、生态文明先行示范区、自贸区和21世纪海上丝绸之路核心区建设的重大发展机遇，全面落实国务院《关于促进旅游业改革发展的若干意见》、国家旅游局“515战略”和省委省政府一系列决策部署，主动适应经济发展的新常态，增强旅游产业自信、行业自信和事业自信，加快推动福建旅游产业科学发展跨越发展。总体工作思路是围绕全面打响“清新福建”品牌，着力构建“清新福建”旅游产品、公共服务、品牌推广三大体系，推动旅游产品向观光休闲度假并重，旅游服务向优质服务，传统营销方式向创新营销方式三大转变；推进区域、产业、闽台三大融合，加快旅游业科学发展跨越发展。

　   去年以来，福建全省旅游工作成效显著，产业加速转型发展，旅游经济持续增长。据统计数据显示，2014年，福建省累计接待游客2.34亿人次，同比增长16.8%；实现旅游总收入2707亿元，同比增长18.4%。其中，接待入境游客544.98万人次，同比增长6.4%，实现旅游外汇收入49.12亿美元，同比增长7.4%。各项主要经济指标均高于全国平均水平。

　　福建省副省长郑栅洁在2015年福建省旅游产业领导小组暨全省旅游工作电视电话会议上指出，当前福建省旅游发展处在转型升级的关键时期，要充分认识福建省旅游业发展面临的机遇和挑战，充分发挥旅游业对适应新常态、引领新常态的重要作用，抓住机遇，加快发展，为建设“机制活、产业优、百姓富、生态美”的新福建作出更大贡献。

那么首先，就让我们从国内租车谈起，事实上，现在国内租车是一件简单方便的事，下载个APP，备齐证件，租车十分简单。因此，为了文章的可读性，编辑将大家早已烂熟于胸的流程和事项略去，只为大家呈现一些如何“花小钱，办大事”的省钱秘籍。

随着汽车文化在我国的逐渐兴起，旅行当中租车，以自驾游的方式出行逐渐流行起来。相比传统的旅游方式，租车行有着更高的自由度和更好的便利性，受到了广大驴友们的热捧。而春节长假期间，人们更是有着大把的时间享受自驾车出行的乐趣。那么，驾车出游，有哪些需要注意的地方呢？人民网汽车频道小编，为您普及一下国内外租车的相关攻略秘籍，让您出游更方便。
 
国内租车进阶篇：“花小钱，办大事”国内租车省钱秘籍

秘籍1：尽量选择下榻酒店附近的租车店，机场和火车站虽然方便，但是租金更贵

大家自驾游，为了方便，租车者一般会选择在目的地所在的机场或者火车站提车。然而记者调查发现，同样的租车公司，同样的车型，火车站或机场的租赁点，往往租金更贵。

另外，一些租车公司的机场或者火车站往往属于特殊门店，不参加大部分门店的优惠政策。简单举例，某租车公司实行的0元租车、首租免费等优惠，只在普通门店实行，在机场店和火车店，却是例外。

因此，在国内租车编辑推荐这样的租车方式：预定好酒店后，查找附近的租车点，下飞机/火车后，打车前往租车店租车，这样即便算上打车费，依然比在机场/火车店租车便宜不少。而在还车时，由于时间紧迫，可以选择将还车地点设定为机场，这样您的租金和优惠活动仍然以提车点为准，既可以保证租金低廉，同时也节约了时间。

秘籍2：提前计划旅游路线，避免异地还车费（土豪请随意）

在我国，同一城市中可以实现不同租车网点的免费还车，但是如果还车地点与提车地点不在同一个城市，则会收取较为高额的异地还车费用。根据城市的远近，异地还车费甚至有可能超过本次租车的全部租金。

这样的异地还车费显然应当遵循能免则免的原则，尽量少出才划算。那么，如果你的旅行计划不是行走滇藏线这样 “一条道走到黑”的目的地之旅，而是同一片区域内的深度体验游，那么在制定旅游计划时，将行程路线尽可能地设置成一条环线，将终点和起点设为统一城市，应当作为租车前的考量。

一提起国外自驾游，那绝对是很多驴友们认为最自在惬意的旅行方式。春节期间，不少身边的朋友都打算出国一游，在国外租车成了最为重要的一部分。在此，小编为您总结了在国外租车、开车所需了解的几项要点，希望能对大家的出行有所帮助。

1 国外租车，中国驾照能用么？

中国驾照在很多国家是可以使用的，但往往需要翻译或相关的公证文件；在某些国家或地区，中国驾照是不可以使用的，即使有相关的翻译文件也不行。

美国是很多人的旅行目的地之一，也经常有人遇到在美国开车的问题。美国加州、亚利桑那州、内华达州、犹他州、俄勒冈州、阿拉巴马州、阿拉斯加州、科罗拉多州、和华盛顿特区等目前都允许持旅游签证的中国游客使用中国驾照开车。但是诸如得克萨斯州、新泽西州和马萨诸萨州就不予许。所以在美国开车时，一定注意在“跨州”时不要违反当地的规定。

其它一些国家对于持中国驾照开车有着一定的要求，如：加拿大允许中国游客持驾照在境内开车6个月；法国允许中国驾照在境内使用一年，但需要配合翻译件；英国允许中国游客使用驾照一年；德国可以使用中国驾照一年，同时需要翻译件；新西兰也承认中国驾照，可配合翻译件使用一年等等。

2 国外去哪里能租到车？

一般来讲，在国外最为方便的租车地点是在机场。海外各国的国际机场一般都设有租车公司的营业点，提供租车手续办理以及提车的服务，只不过这些网点的价格往往会比城市内稍贵一些。

如果你是一个细心的自驾者，完全可以选择事先在网上进行租车的预约服务。每个国家都有一些规模较大的租车公司，在机场等地甚至都会有免费的宣传册可以拿取。在网上下单或者预约不但方便快捷，而且在车型选择上往往更宽泛一些。

3 租什么车型最划算？

就像国内租车一样，国外租车也会有众多车型可供选择。从一般的小型掀背车、轿车到较大的MPV、SUV车型都有。

一般来说，小型经济型车比较受欢迎。因为如果只是代步需要，它们的租金往往只是SUV车型的一半甚至是三分之一。但是如果在旅途中经常要跑长途，小编还是推荐您租一辆比较宽敞舒适的车子，甚至可以考虑租一辆房车。

由于很多发达国家房车文化已经非常成熟，供房车停靠进行修整的“房车公园”非常常见。买一本当地的详细地图，一般都会有所标注，打个电话便能预约到位置。这些公园内一般都会提供电源、水源、厕所等等，有些甚至会提供公用厨房、淋浴房以及Wifi网络信号。

4 出了事故怎么办？

一般而言，在国外租车办理手续时，业务员会向你介绍相应的保险等事宜。虽然各国的相关法律以及行业规定不太相同，但租车买保险几乎是必需的。有些公司不强制你购买保险，但一旦发生事故，就有可能需要自掏腰包。因此，小编强烈建议在国外租车时购买保险，自己心里也会踏实很多。

5 特别提示：注意国外的交规

很多朋友们去国外开车，认为国外的交通法规与我国不会有太大区别，那你可就大错特错了！

举一个非常普遍的例子：让行。在国内，虽然有“停车让行”等法规，但实际上很多情况下得不到驾驶员的刻意遵守，但在国外就是另一回事了。很多发达国家的路口没有设置红绿灯，甚至是十字路口、环岛等复杂路口处也很有可能完全靠让行原则通过。这样一来，“即兴发挥”是肯定不可以的，所以事先充分了解当地的让行原则非常重要。

此外，对于与我国不同的右驾国家，如日本、英国、澳大利亚、新西兰等，不但需要保持在道路左侧行驶，且让行规则有极大变化。一般来说，去往右驾国家开车需要一个适应过程，需要特别注意。

　　梁先生的租车公司也如此。不管日租金130元的捷达，还是千元以上的Q7、路虎，几乎全都租出去了。“往年无车可租多在小年之后，今年小年之前就基本预订光了。或许是大家担心提价。”

　　大多数租车公司明确表示，春节放假期间不支持“还车服务”。“每年春节都是用车高峰，一直供不应求，如果只是短期用车，占用资源不说，还要安排人员加班，对我们是损失。所以，春节期间几乎没有租车公司提供短期租车服务。”柳先生说。

　　吉林省汽车租赁协会常务理事李宝介绍：“春节租车市场一直供不应求，今年虽然缓解多了，但各租车公司还是会‘任性’些，不支持短期服务。所谓‘不支持短期’，是要求春节用车客户，租满整个假期（七天或八天）。”

    回家过春节，带着家人和孩子，还要带着许多年货，如果坐火车挤客车，想想人流如织就心塞。所以，很多人选择租车。长春市民孙先生昨日打来电话求助记者哪里还能租到车。他说，找了好几家租车公司，发现全都无车可租。昨日，新文化记者走访发现，仍然开门营业的租车公司非常少，多是值班人员。柳先生的租车公司里只剩他一人，“小年之前车就都租出去了，如果不是还有两个顾客没取车，我早就关门了。”他说。
 

张先生是大连人，在我市工作3年了，春节时要回大连的家。“去年，为了避免春运高峰期的拥挤场面，我选择了租车开回家的方式。不仅回家的路上方便，过年期间，一家人出门走亲戚也方便。”今年过年，张先生还打算租车。他说，跟去年一样，今年打算租一辆价格在每天280元左右的轿车。

记者了解到，和张先生的选择一样，中档的经济型轿车仍然是大部分租车用户青睐的车型。我市某租车行介绍，凯美瑞、迈腾等车型都是客户预订较多的，价格每天在200元至300元之间的车型是春节前租车市场的主流车型。

我市多家租车公司的负责人表示，今年春节前租车市场的价格基本保持平稳，没有明显的涨价趋势。不少租车公司针对春节租车都推出了不同程度的优惠，一些车型在节前预订会比平时便宜。据业内人士介绍，经济型轿车是春节期间十分抢手的，三厢车又比两厢车更走俏。租车前，首先要签订规范详细的租车合同，检查租赁车辆前挡风玻璃上有没有“年检”标签，车辆保险卡是否存放在车内；其次要仔细检查车辆外观有没有严重划痕，驾驶时发动机声音是否异常，刹车时方向盘是否有跑偏等。看得越周全，越能避免不必要的纠纷和麻烦。

近日，记者在采访中了解到，随着春节的临近，我市的租车市场也正在迅速升温，目前，我市的租车市场车源量大，价格平稳。
 

租车生意火 价格成倍涨 想租要趁早

春节期间，火车票难买、飞机票太贵、长途汽车太挤，选择什么方式回家，成为最近人们“头痛”的问题。 　　张先生是安徽人，在温州某工程公司上班，今年他想租车回家过年。 　　温州的汽车租赁公司不少，张先生原以为租车很方便，可几天跑下来发现，租赁公司都提高了租车门槛：有的租金涨了好几倍，有的听说他只租10天就回绝了，有的因为他是外地人押金要翻倍…… 　　“照这样算下来，15天租金要五六千元，实在有点承受不了，还是挤车回家吧。” 　　传统租车 价格看涨 门槛提高 　　上周，记者走访了市区几家汽车公司，发现租车价格都有所上涨。 　　神州租车公司客服人员告诉记者，如果是在2月1日（农历腊月十三）开始租一辆起亚K2，租期为7天，价格为139元/天，另加40元/天保险费，20元租车手续费，费用还不到1300元。而如果是在2月14日（农历腊月廿六）春节期间开租，同样租期为7天，价格涨至450元/天，共需3450元，涨价幅度将近3倍。 　　相比较紧凑级车型，中级车虽然没有涨价3倍，但由于价格基数大，其涨价幅度仍让不少消费者咋舌。以丰田凯美瑞为例，如果从2月1日开租，租期7天，329元/天；而如果从2月15日开租，则需要684元/天，加上50元/天保险费和20元租车手续费，总费用高达5158元。大众帕萨特也从479元/天涨到了900元/天，涨价幅度同样翻番。 　　记者从温州欣荣汽车有限公司了解到，该公司已经不接租期为三五天的短期订单，而只接10天以上的。“我们公司涨价幅度还不算高，有些租车行春节期间价格都翻了几倍了。”工作人员表示，以丰田凯美瑞为例，平常的租金打折后为350元/天-400元/天，而在春节期间，价格涨至450元/天-500元/天，涨价幅度在100元左右。 　　除了价格看涨外，租车行情也较为紧俏。欣荣汽车有限公司董事长邱进东表示，按照往年的经验，要想在春节期间用车需提前约租，临时租车到时未必有车，去年就有不少消费者春节前两天才想起租车，但大多心仪车型已被租出去。“我们目前还有近80辆车没有接受预订，但这些车预计在农历腊月廿五前后会全部租完。” 　　记者在采访中了解到，很多租车公司对春节期间的租车时间也作出了限制，有的最低10天起租，有的最低15天起租，还有的则限制取车必须在2月15日之前、还车只能在2月26日之后。 　　此外，有些租车公司针对新居民还提高了租车押金。而有些租车公司不愿承担风险，明确表示不把汽车租给新手。 　　网上租车 价格实惠 风险很大 　　就在传统租车价格看涨的同时，一些价格更为实惠的网上租车平台悄然兴起。 　　记者了解到，以PP租车、友友租车、宝驾租车等多个网上租车平台为例，其模式是指通过互联网平台，将私家车的闲置使用时间同租客的用车需求对接起来。私家车主可在这些平台上发布自己车辆的信息和闲置时间，如果租客有使用需求，就可通过这些平台联系车主，进行租车交易。 　　记者通过对比发现，与传统租赁公司的租车业务相比，在线私家车租赁价格便宜了不少，甚至部分车型价格便宜了一半。比如在传统租车平台租一辆别克凯越需要153元/天，而记者在APP租车平台发现，别克凯越只需要80元/天；传统租车租一辆别克GL8需要489元/天，在APP租车平台只需400元/天；同样，租辆雅阁也要便宜38元/天。 　　由于租车方便价格便宜，在线私家车租赁受到了众多车主和驾车人的欢迎。不过，这一新生事物也存在一定风险。 　　1月24日，汽车流通行业分析师桑之未在新浪微博上写下这样一条提醒：“北京一名车主通过某租车平台租出去的车，被恶意抵押给担保公司。租车人开到外地，抵押骗了一笔钱走人。车主无法要回自己的车，报警，因为有合同在，定义为经济纠纷。新年前，大家要注意这种类型的平台，把自己的车租出去，当心能不能要回来。” 　　随后，网友“兴?”转发，并表示“是我的车丢了，奥迪Q3进口顶配”。由于Q3上装的定位系统故障，该租车平台一时间无法找到车子。事情的最新进展是：租车平台陪同车主“兴?”报了案。 　　律师陈鹏表示，目前在线私车租赁还存在不少监管空白。对于消费者来说，一旦发生事故，损失更大、风险更高，因为是私车租赁平台，出事后肯定不如传统租车平台赔偿金额大。 　　>>>声音 　　“尽管租车比坐火车贵不少，但租车捎带年货回去，回家给亲友拜年，多出的一两千元钱还是值得的。” 　　“没有买车，租个车回家，既方便也有面子。” 　　“按帕萨特的租金计算，租一个月的话需要将近3万元，都可以买辆二手车了，还是挤大巴车算了。” 　　特别提醒 　　租车多留心，注意这三点 　　租车有哪些需要注意的地方？路上发生意外怎么处理？ 　　记者就此请教了一家租车工作人员，对方提醒需要注意以下几个方面：首先，要了解车的日限公里数和超出限数后的计费标准，并认真了解续租规定及租赁超时的计费规定，以免事后发生异议。在提车时一定要认真验车，先从外观上对车辆进行检查，看车体有无划痕，车灯是否完整，车锁是否正常等。然后打开车盖，查看电瓶、机油、冷冻液等是否有异常，最后进入驾驶室内，进行试驾，判断车辆的基本状况。 　　在租车期间如发生意外，和私家车的处理方式是一样的，停车、保护现场、报警，同时要马上同租赁公司取得联系，说明事故的详细情况，按照公司的要求采取应对的步骤，并等待专业人员来进行事故救援。需要特别注意的是，大部分的租车公司缴纳的保险费，必须是在1500元以上的事故才可以理赔，这意味着，像简单的车辆刮擦、玻璃碎裂等，都需要租车人自己承担。 　　业内人士提醒，租车时应找正规公司，在租车签合同时也要看清细节条款，问清所要承担的费用，要查看随车的行驶证、养路费凭证、交强险凭证等是否完备，对车辆进行检测并试驾。

　2014年是P2P行业兴盛之年，同样也是租车行业风口浪尖的一年。当这两者结合在一起，在线租车更是热中馍馍。作为从事超过5年租车行业的女性来说，2015年会更有挑战，但也更让人兴奋。

　10年前，我认识两个IT朋友，每次遇见，都激情澎湃的谈论着梦想，对自己的满腹才华无处安置感到不甘，经常对创业的方向争论的面红耳赤。记得谈到未来属于他们自己的公司时，IT男长期熬夜的干涩的眼睛瞬间就闪亮了。

　　十年间，我听着他们的议题的变换：开公司、接项目、兼职、买房、娶妻、生孩子、宝贝上学、如何保住高薪职位……每次见面问他们，什么时候开始干呀，刚开始还解释，后来支支吾吾，后来的后来我也不再问了，人艰不拆。看着曾经意气风发的少年已头顶微露，往后无路可退，往前力不从心，梦想在现实面前苍白无力。

　　我不愿意看到未来这样的自己，我宁愿看到若干年后，为了理想撞得头破血流还撑着要站起来的自己。

　　我是个一直在创业团队工作的人，团队的显著特征就是“快点干!必须干的漂亮!”。

　　创始团队心中都会有一个信念，相信现在某一消费领域亟需变革，相信现在这番事业可以让用户感受到前所未有的价值，并且在某个时点上发现机会来了!

　　2014年9月，我迫不及待的辞去了职业经理人的工作，我急切的感受到，自驾租车行业的车轮即将迈入新轨道，时不我待!

　　过去的5年，是自驾租车行业发展最迅猛也是最残酷的5年。神州租车持续低价杀戮，自驾连锁租车幸存的公司不超过5家。这5年里的每一天，我们都如履薄冰，整天琢磨着如何在资源有限的情况下，获得更多的客户，让客户持续满意，让运营效率更高。

　　神州模式的租车，其实就是国外Hertz、AVIS在国内的翻版，是大工业时代服务业的代表，以大资本支持、大批量采购、大规模布点、大力度营销、标准化连锁运营为特点，整个管理体系则以金字塔形态运行，工业时代金币和钢铁的味道贯穿其中。我们过去多年，以同样的模式挑战神州，经历各种艰难后，将连锁租车的运营做到了极致，却无奈对手背后的资本过于强大，还是难以撼动。这样的结果，让人压抑和困惑。

　　2014年，神州、一嗨相继上市。曾经很多人认为，这就是自驾租车的大结局了。就在这时，P2P租车在资本的强力推动下以不可阻挡之势入侵了!反转神州、一嗨引以为傲的资本优势和规模优势，P2P租车快速扩张——屌丝逆袭的精彩!

　　P2P租车，是移动互联网时代服务业的代表，利用移动互联网革命带来的低沟通成本，通过一个平台将无数单个个人的资产组合起来进行共享，实现资产利用效率的提升而无需额外的资产投入。P2P完全击破了工业时代“规模化”带来的优势，也摧毁了那座管理上的金字塔，取而代之是一个个分散节点自组织而成的系统。而只要机制得当，这个系统能给予客户的服务，性价比将轻松超越神州。这不就是KK大师《失控》中描述的未来场景吗?P2P租车产生的群组织——分布式系统——将自我撒落在整个网络，以至于没有一部分能说，“我就是我”。无数的个体思维聚集在一起，形成了无可逆转的社会性。

　　更可喜的是，P2P租车与我们这几年对租车的理解不谋而合。5年前，我们入行时，我们认为租车是工具;但是随着时代的变迁，90后渐渐成为消费主力时，我们认为在未来，租车不应该再只是个工具。P2P租车逢时而来，我们提供的不再是工业化时代冷冰冰的标准化产品，每一辆车都对应着不同的车主，租车是媒介，讲述着人与人之间的故事。并且，这些看似随机的人际网络，包容着一些来来回回的小差错，而非剔除，以此来避免大故障的频繁发生。这种分布式，去中心化的网络，成为适应和进化的沃土，如同cocar的企业文化“自我迭代，生生不息”。

　　如今，第二次站在神州面前时，我想这一次不但是运营之战，更是价值观之战。我相信动态网络化的时代正在到来，我相信人与人之间的联结在增强，我相信80后、90后、00后更加包容和开放，乐于共建共享网络。如同，我相信，中心化组织即将没落。

　　cocar正以前所未有的速度增长。2014年12月上线当月，在北上广深四个一线城市，平台车辆数突破6000辆，仅用1个月的时间就在车辆规模上成为行业第二(对手达到这一数量级，用了近一年)，注册用户超过50000，成交量周对周增长超过300%。2015年1月，cocar车辆数将突破10000辆，在四个核心城市与同业者不断拉开差距。

　　有人问我，你们是不是找到了什么弯道超车的妙方。我想，真正做过企业的人都会知道，世上哪有所谓的捷径?我们跑的快基于两点，一是基于我们强大的运营能力，能力哪来的?身经百战满身伤痛换来的!二是因为我们有信念，cocar是一支在租车行业有传承的团队，我们要让消费者真正觉得租车的美好，而不再是无车的尴尬;我们相信共享经济的未来，我们希望尽我们所能让车辆资源(尤其是限牌城市)得到共享，我们觉得自己的社会使命还没有完成，我们觉得过去那5年的仗打的不过瘾……

　　非常感谢早期用户在cocar的产品、运营都有很多问题的时候选择了我们，我们会用加速奔跑来证明你们的选择是对的。

　　信什么，就去做什么。期待未来酣畅淋漓的5年，无痛不人生，感受新境界。
 

正当滴滴和Uber获得数额巨大的投资之时，快的却显得比较沉闷，笔者分析这主要是源于“快的打车”之于阿里的战略在逐步缩小。其实，背靠全世界规模最大电子商务网站，阿里在未来O2O市场中已经占尽优势，支付宝在支付领域的统治地位，让其不需长期用“红包”之类的推广来获取用户，更何况，微信还把它封杀掉了;而天然性的商务气息也能帮助其找到更优质的进货渠道。正是基于此，阿里正试图寻找新的竞争方式，毕竟，烧钱推广总显得比较低级。事实上，虽然笔者鼓励巨头凶猛烧钱，但不得不承认，谁能率先摆脱烧钱的泥潭，谁就更能先一步取得成功。

2014年已经过去，回首这一年互联网的乱斗与撕逼，笔者认为，对于普通消费者最爽的一次就是打车软件烧钱大战：自春天点燃，一路烧到金秋，再烧到冬至，直到2015年，2018年，直到永远。
　　
烧钱大战利用了中国苦逼白领干瘪的工资单，背后却是互联网巨头雄才伟略的布局，有人打趣说：打车软件烧的钱，已经让中国租车市场的温度升高了5°C，也捧红了两款名不见经传的精品App，但这只是表面上的成果，谁都知道腾讯、阿里的野心肯定不满足于软件服务，更何况，他们也没能找到清晰的商业模式，两位巨头的真正指向是移动支付、地图和O2O布局，换句话说，滴滴和快的只是巨头们温柔的羊皮，底下那几只凶猛的狼之獠牙才是真正的战斗。
　　
互联网巨头们在侵占了消费者零碎、娱乐和无聊的时间之后，正向着日常生活的深处不断渗透，或许他们也想真正地改变世界吧!
　　
百度姗姗来迟，却能后发制人
　　
今年春天，滴滴和快的上演精彩纷呈的补贴大战，乘客最高补贴13元，而且腾讯和阿里默契十足，共同涨价也共同取消，简直是一派夫唱妇随的和谐场面。但作为中国互联网三巨头之一的百度却一直没有参战，一方面找不到合适的合作伙伴，更重要的原因则是，租车行业在中国容易陷入监管区的灰色地带，这个领域内的经验和人脉远比“抢跑”来得重要。
　　
前不久，百度宣布向美国租车巨头Uber战略投资6亿美元，正式进军商务租车行业，自此，打车市场终于凑齐了三巨头，新一轮的乱斗即将爆发。从业务模式和双方处境来看，百度牵手Uber是天作之合：首先，百度钱包雄心壮志，亟待扩充支付环境，Uber与百度合作之后虽不至于彻底抛弃支付宝，但肯定会把百度的钱包弄得鼓鼓的;其次，Uber所用的Google地图在中国的用户体验并不好，经常出错误，事实上，地图这种东西还是本土厂商占优势，百度Map现在是手机上最流行的地图软件，而且背靠百度丰富的信息库，有望极大缓解定位不准问题;此外，Uber入华之后水土不服几乎是不可避免的事儿，毕竟，租车关系到老百姓的国计民生问题，不但需要找到合格的合作伙伴，更要平衡本土固有的商业模式，还要融合监管制度等等。Uber接受百度的战略投资，很大程度上是想利用这位互联网巨头的本土影响力，要知道很多商务租车公司都是百度的广告客户，而百度人士也更容易理解中国的监管制度。
　　
同理，Uber也会成为百度进军国际的领路人，而且不只是租车，有可能扩展到整个O2O.显然，强强联合着眼点肯定要比“巨头扯木偶”的模式要高。
　　
专车or黑车，滴滴摊上事儿了
　　
在百度宣布投资Uber的同一时间，滴滴打车也对外宣称获得了7亿美元的新一轮融资，毫无疑问，这里面有腾讯的钱。此消息一出，业界就条件反射般地认定“烧钱大战，硝烟再起”但让人意想不到的是，正当滴滴高高兴兴地给乘客发红包之时，旗下细分业务滴滴专车就遭遇了“红灯”：上海查扣13辆滴滴专车。不仅给火热的专车市场泼了一盆冷水，更是逼着业界思考并重新制定更完善的“租车商务体系”。
　　
事实上，每一种新兴的科技与商业模式，总会惹起一些非议，即便是滴滴打车最原始的出租车叫车服务也遭遇了大量的非议。其中，最重要的一项就是出租车司机使用叫车软件之后，注意力会被大大分散，他们需要边驾驶，边接收乘客信息，分辨、对比以及抢单，官方的车祸数据也证明了叫车软件的危害，而在一些大城市也纷纷出台相关规定，禁止司机在行车中使用打车软件。此外，滴滴们也遭遇其他吐槽，加剧司机挑客、拒载的现象，也导致交通播音员大量的下岗等等，简直一副“虐世主”的形象。
　　
但叫车服务打通了乘客与司机之间的联系，降低出租车的空载率，在某种意义上是对社会资源的有利整合，即便存在一定的问题，业界的态度也应该是纳入监管，使其规范化、正规化，最大限度地保证乘客和司机的利益。
　　
现在，滴滴专车的遭遇同滴滴打车有些类似，只是“黑车”的帽子显得更加沉重罢了。其实，滴滴专车自8月份上线以来，在短短4个月内，业务就覆盖了北京、上海、广州、深圳等16个大型城市，日订单数量已经突破15万单，这样的成绩证明“专车服务”在中国有很大的潜力。如今上海交委查扣13辆滴滴专车，对滴滴来说远非灭顶之灾，甚至是一件好事儿。众所周知，中国的黑车行业屡禁不止，这给社会造成了不小的安全隐患，最具代表性的案例就是经常失踪的女大学生，于是，针对黑车的专项整治势在必行，这是对整个城市交通体系的优化，滴滴专车自然也会受益。虽然滴滴专车回应查扣事件时，发誓只同依法运营的汽车租赁公司和劳务公司签约，但社会之复杂远非一个互联网平台所能掌控的，事实上，笔者就曾遇到过“打车信息和实际车辆”不符的情况。
　　
有关部门专项整治，除了收点费用之外，还是会对租车市场起到积极的作用，甚至会在一定程度上增加商业用车的数量，更有甚者建立完善的“私家车租车体系”，而这个恰是制约滴滴专车发展的最大瓶颈。
　　
快的失宠，它已失去战略意义?
　　
如前文所述，打车软件只是BAT披在身上的羊皮，他们真正觊觎的是全世界各种领域的O2O市场，于是，打车软件的营收状况并不能直接反应它们的价值，巨头要观察的是自家地图的扩张以及消费者移动支付习惯的培养，总之，打车软件之于互联网巨头们更像是一种战略工具。腾讯之所以向滴滴大肆投钱，目的就是捧红微信支付和相关的配套业务，同样，一旦它们失去战略意义或者巨头改换方向，融资就会越来越难，这种逻辑集中体现于“快的打车”，他们总说已经获得了C轮融资，但钱都去哪儿了呢?

　　为保证市民顺利出行，业内人士也提醒广大消费者，租车时需要携带本人驾驶证，租车人和担保人的身份证、户口簿。此外，消费者在租车时，还应该检查好车辆的安全性能和保险缴纳情况，并与租赁公司签订正规的租车协议。

    今年春节，由于受到火车票新规的影响，很多没有买到票的人便把目光转向了租车市场。昨天，记者采访了解到，虽然距离春节还有一个多月的时间，那些迫切回家过年的人们已经开始忙活起来了，而部分汽车租赁公司的负责人称，目前来咨询预约车辆的顾客很多。

　　如何能顺利地回到安徽老家，每年都让在南湖区打工的陶先生最为揪心。“去年我就没抢到火车票，当再想租车回家时已经晚了，最后还是和老乡拼车回去的。”陶先生告诉记者，如果是短途旅程的话，租一辆车不仅方便快捷，而且很体面，为了能租到心仪的汽车，今年他早早地就来到租车行预约。

　　像陶先生一样有着类似想法的人有不少。老家在天台的张璐是一家企业的财务会计，往年她都是乘长途车回家。“今年除夕，公司还要加半天班，我担心乘长途车无法在当日赶回家。”张璐说，过年是租车的高峰期，为了能在春节期间租到满意的车型，昨天她一连跑了3家汽车租赁行。

　　一般来说，汽车租赁行会在离过年还剩一个月的时候，开始正式接受顾客预订。“由于今年的情况比较特殊，许多人没有买到回家的火车票，因此一些人打算租车回家。”位于中环南路上的某汽车租赁公司负责人张先生说，也许在前几年，租车会让人觉得丢面子，如今“租车过年”的观念很流行，早已被很多人接受，租车已经变得非常普遍。

　　昨天下午，记者来到位于纺工路附近的某汽车租赁店，发现前来咨询租车业务的市民不少。“如果顾客提前预订车辆，春节期间的租金还是现在的价格，但如果到节前再去租，价格肯定要上涨不少。”该汽车租赁店店员叶先生表示，租车市场也有季节性，而春节期间汽车租赁业务一般到年前20天左右上涨租赁价格，因此不少市民会提前预订车辆。

　　而位于少年路上的一家汽车租赁公司的负责人告诉记者，元旦过后，租车的市民逐渐多了起来，价格在10万到20万元的中低级轿车最受青睐，因为这类车租金价位相对较低，车型又比较时尚好看。目前像别克凯越、大众朗逸轿车的租赁价格是每天120元左右，7座面包车是每天150元左右。
 

27岁的晓晓和26岁的青青（均为化名）是来自广西柳江县的一对小姐妹，在绍兴务工。晓晓和青青年轻靓丽，平时最喜欢打扮，但收入不高，看着商场里的漂亮衣服暗自神伤。假装逛街看衣服，一有机会就下手偷，两个女孩包车在全国各地流窜作案偷衣服。最近，她们终于落网了。

为了包装自己，今年8月份，晓晓、青青包下了同乡韦某的轿车，每天300元工钱，油费和过桥过路费另付，还包吃住，开始行走于全国各地。

8月28日，三人驾乘轿车到金华万达广场，由韦某驾车在广场附近等候，晓晓、青青在商场一楼摩安珂专柜假装买东西。

趁营业员不备，两人分别将两件各自喜欢的上衣连同衣架卷起来，插到安全裤里，之后马上逃离商场，乘坐韦某的车子逃离金华。

9月3日，晓晓、青青再次租用韦某轿车到兰溪市今朝商厦，在二楼欧时力专柜以购物为名，用相同手法盗走放在货架上待售的连衣裙和外套，得手后同样乘坐韦某的车子逃离现场。

后经兰溪市价格认证中心鉴定，两次被盗衣物价值共计人民币11570元。

据她俩交待，偷衣服前会看有没有机会，偷的时候则会互相掩护，帮忙挡住营业员。

所偷衣物先放随身带去的包里，如果没带包或包里放不下，就放进安全裤，而所偷衣服都是各自喜欢穿的。