原来李某系家中独子，父母对他百般宠爱。初中毕业后，李某整日游手好闲、无所事事，渐渐地迷恋上了赌博。为了偿还赌债，抵押掉了父母省吃俭用为其购买的轿车。去年10月，不知悔改的李某将目光投向了网络论坛上的租车业，试图低价租赁一辆豪车后转押出去变现来偿还债务。后李某通过网络与租车者刘某联系，并签订车辆租赁合同，以2.5万元的低价租赁了刘某的大众越野车，租期一个月。车到手后没几日，李某就以12万的价格将该车转押给了王某。李某用转押款归还债务后，将剩余的部分挥霍殆尽。抵押期满后，王某见李某迟迟不来赎车，遂伪造了越野车的相关手续，再将车辆转押给了他人，变现23万元。 警方在此提醒，在经营租车业务中要对租车者的真实身份进行登记，对租车人身份证、驾驶证进行必要的审核。此外，落实必要的租赁担保，如资金担保，财产抵押或担保人担保等。 以租车为名骗租汽车，再通过变卖或典当、抵押的方法套取现金，从而骗取他人钱财的犯罪不断发生，且已成为一种多发的新型诈骗案件。 12月6日，记者从马鞍山市公安局获悉，该局雨山分局经侦大队今年连续破获两起租车后再低价抵押变现或者倒卖案件。 警方提醒，租赁方要对租车者的真实身份进行登记，落实必要的资金或财产租赁担保。 今年3月，马鞍山市民刘某向雨山分局经侦大队报警称，其将一辆价值百万的大众越野车租给当涂籍男子李某，租期到后李某联系不上，车辆也不知所踪。经过侦查，警方获悉李某将车辆抵押至江苏籍男子王某处，遂上门追缴车辆，而王某听闻消息后也迅速潜逃。直到5月，潜逃在外的李某和王某最终被民警抓获，涉案车辆被依法追回。

　　据厦门海关关长柏华冰介绍，此次“互联网+自主报关”改革，改变了大部分企业选择代理报关、个人没有自主申报渠道的现状，通过不断打通自主报关的各种堵点，使自主报关与代理报关同等便利，企业和个人可以根据需要自由选择报关模式，此举也将倒逼代理报关企业向专业型、服务型转变，更好地发挥市场优化资源配置的作用。 　　改革后，“海淘族”可通过电脑或手机登陆“单一窗口”进行自主申报，海关审核查验后，再通过网银或微信在线支付税款，整个流程无中介收费、无纸化办理，并且可以随时查询包裹的通关状态，实现了个人自主、方便办理申报征税、退运、放弃等通关手续。 厦门海关、福建自贸试验区厦门片区管委会、厦门市口岸办联合启动“互联网+自主报关”改革，以“国际贸易单一窗口”为支撑，综合运用大数据、云计算、物联网和移动办公等新兴技术，首批上线“多介质身份认证”、“全口径业务申报”、“全流程状态发布”三大模块，着力打造“淘宝式”海关业务线上办理平台。 　　企业则通过“单一窗口”可实现货物通关、加贸保税、企业管理以及跨境电商、邮件快件等各类海关业务的全天候在线自助申报、自助预约、自助办理。这一改革自7月15日试点以来便广受好评，截至12月2日，通过“单一窗口”报关的总量已达22.1万票，目前在厦门关区一般贸易报关单量的占比已超95%，位居全国地方“单一窗口”首位。

另一家平台PP租车创始人张丙军称，为了满足日益蓬勃的长租车需求，PP租车在广深地区已经推出了长租车服务。“广州租客最愿意接受的租金是每月3500元，而深圳则是3000元左右。”
　　由于PP租车是一个共享平台，本身并不拥有自有车辆，这意味着不少车主都可以将自己的私家车“长租”以获得收益。“一般是把用车成本都摊为零了还能回报10%、20%的收益。”根据张丙军粗略估算，PP租车平台上最热门的车型，仅需4年的租金就可以“回本”，这意味着年回报率高达25%，秒杀高息理财产品。

　　由于回报丰厚，张丙军表示他已经发现有车主咨询他哪个车型更好出租，专门买一辆车来“投资”。此外，有二手车商也表示，正尝试与PP租车合作，盘活手上的二手车资产。
　　“目前中国已经有3亿多人考了驾照，但只有1亿人买了车。”张丙军向记者表示，由于获得车牌的门槛越来越高，养车成本越来越昂贵等原因，拥有驾照的人远远高于拥有“私家车”的人，这导致租车业务供不应求。另一方面，一些车主其实已经很少开车，保留车仅仅是为了保住牌照，因此他们同样倾向于在平台出租以降低成本。
　　张丙军认为，通过租车平台共享汽车是一种趋势，除了便利了租客，降低了车主的用车成本，更缓解了大城市的停车压力。

　　有了解网约车市场的业内人士向记者透露，网约车市场走势也会对网租车市场带来影响，让其利润产生波动。该业内人士称，目前网约车地方新规仍未落实，一旦地方新规从严执行，若按照“车身长度大于4.60米，车身宽度大于1.70米，车身高度大于1.42米”来规范网约车，那么目前活跃于市场的网约车有超过90%均不能继续做网约车。“如果这种情况出现，那些当初为了开网约车而购买新车的人很可能选择将车辆放到网租车平台，导致大批网约车流入网租车市场”。
“按照我们统计，热门车型基本上4年就能回本。”PP租车创始人，计算机博士张丙军如此表示。投资客都知道“以租养房”的道理，随着互联网共享租车平台出现，私家车同样可以“以租养车”，而热门车型的回报率甚至媲美高息理财产品。

　　“没想到旧车也能当理财产品一样生钱！把车托管出去进行出租，然后像存钱拿利息一样，存车拿租金。”车主陈先生便是这种新的理财方式的受益者。
　　原来陈先生有台旧的日产骐达，二手车售价不到5万元，卖了并不划算，眼看着旧车贬值，放在家里闲置还产生停车费，对于这个“鸡肋”，陈先生很是头疼。不过，在了解到这种全新的放租模式之后，陈先生走上了把车变成投资品的理财新路。

　　“车辆维护保养都是由平台来支付，还有托管车存放点，全权托管给第三方，这样每个月就能省下一大笔养车费。”陈先生笑呵呵的向记者表示，“这种方式比把钱放银行收益率更高，关键是帮我处理了可能闲置、浪费的资产。”

　　记者从快快租车了解到，对于家里有闲置车辆，车还在还贷的有压力车主，把闲置车辆通过放租的形式来盘活，就可以把月供钱赚回来。从2015年起，快快租车就开始推出托管车项目，高峰时段出租率达到了70%。
　　“为车主每月提供固定的收益，其实是为车主提供了更多一种有车生活的选择，用车辆使用权换取收益。”快快租车创始人杨春晖表示说，托管车服务实际上已经运营了大半年。运营数据显示，目前日产阳光、轩逸等都是年收益率较优的车型，属于新车购车价低，并且在租车市场容易租出去，年收益率较高的车型。