《实施意见》以“充分发挥市场配置资源的决定性作用”为改革方向，纠正了行业管制的单一思维模式，首先转向了“需求导向”模式。
　　我国三十多年改革取得巨大成功的经验之一，就是有效防止急躁冒进，而是采取“渐进式”的方式实施改革。在数量和价格方面如采取所谓的“一步到位”，彻底放弃管控，有可能造成混乱和不稳定，也难以满足市民差异化的需求。
　　更需要指出的是，本次出租车行业改革方案明确，在传统出租车之外，还将发展预约出租汽车企业(网络平台)，这样就形成了以传统出租车为基本保障，网络约租车差异化竞争的格局，市民对车辆和运价有了相对自由选择的空间，个性化出行需求的满意具备了更好的条件。
　　当前，全国不同的城市对“专车”的态度莫衷一是。《实施意见》主张积极推进“互联网+”行动，未来杭州的出租车行业将有两种业态，一是传统的巡游出租车，二是网络约租车。两者之间如果能形成良性的竞争，就能较好满足市民差异化、个性化出行的需求。除此之外，《实施意见》也积极鼓励传统出租车以各种技术和设施对接互联网系统。
　　《实施意见》生效后，对企业和政府提出了更高的要求。“规模化、集约化”未必是真正的公司化，公司化的标志不仅在于“产权清晰、权责明确、政企分开”，而在于“管理科学”。未来的大型出租车公司，应放弃承包经营这种粗放的管理模式，以良好的绩效考核体系对司机实现“员工制”管理，同时应积极引进高端人才，以大数据技术实施车辆与乘客“动态对动态，点对点”的即时对接，这样，才能提高服务质量，更好承担起主体责任。

《关于深化出租汽车行业改革的实施意见》(以下简称《实施意见》)出台，正式开启了出租车行业全面深化改革之路，也凝聚了杭城交通专家们的心血。
　　浙江工业大学政治与公共管理学院教授、杭州改革发展研究院副院长吴伟强认为，《实施意见》对接新形势，涵盖全行业，蕴含深意，突破点多，全面和深入程度居全国之首，他深度阐述了对杭州出租车改革实施意见的评价。
　　《实施意见》不是针对出租车行业的局部技术性的修修补补，也不仅仅是出租车行业和交通管理领域的改革方案，而是杭州市落实十八届三中全会制定的“五位一体”深化体制改革的重要组成部分。
　　杭州出租汽车行业发展历史中形成了诸多矛盾和问题，如：产权不清，经营模式复杂；经营主体多小散，管理水平不高；食利阶层牟利，服务水平低下等等，都是“打车难”、“服务差”的根源所在。历年来诸多“治标”的修补策略，并非“治本”之策。
　　面对困局，《实施意见》拟定了具有针对性的改革措施，这些措施为出租车行业实施标准化、集约化经营，并在此基础上提高服务质量和水平，准备了良好的条件，也有利于政府的监管。
　　在产权关系和经营模式方面“一次性”解决问题的方法，凸显了政府的勇气和魄力，而在后续的管理方面，就需要找准发展方向，并辅之以更多的智慧。
　　
　　政府的简政放权并不是放任不管，在新的业态形成后，对依法行政的要求更高，在准入、考核、监管、调控等方面的责任更大。

  从本市多家旅行社了解到，针对9月3日至5日的假期，不少旅行社推出了两至三天的周边旅行线路，主要分为几种类型：一是秦皇岛、北戴河、南戴河等地的“全海景三日游”，价格在200元/人至300元/人不等；二是两三日的“草原专线”，包括丰宁坝上草原、大汗行宫、木兰围场草原、空中草原等景点；此外还有辽宁的大连、旅顺以及山东青岛、威海等周边省市的旅游线路。
   从本市多家租车门店了解到，经济型、紧凑型轿车十分抢手，价格也比平时有所上涨；容量较大的SUV(多功能运动车)车型和商务车型由于本身车辆较少，已经一车难求。
  在神州租车河西店，工作人员告诉说，目前店内的库存比较紧张，主要有别克凯越、起亚K2、雪佛兰科鲁兹等几种车型，部分车型仅剩1至3辆，日租金在230元左右，比平时上涨几十元至100元不等。由于临近假期租车费用有上涨的可能，他建议客户提前在网上预订车辆，不仅能保证假期使用，还可以节约部分成本。
  今年新增的三天小长假，使得本市周边短线旅游迅速升温。此外，价格根据市场调节的租车行业也是水涨船高，日租金上涨几十元到上百元不等，尤其是紧凑型轿车比较紧俏，有租车需求的市民要趁早预订。

  　想租辆车却被“温馨拒绝”
 2014年11月，许先生登录神州租车的网站想租用车辆，当他使用自己的用户名和密码登录后，系统却弹出一个对话框，“温馨提示”他：“对不起，系统显示你不能租车，请和客服部门联系。”
  想花钱租车商家却不提供服务，许先生回想过往，这些年与神州租车公司只发生过一次纠纷，当时是诉讼解决的。
  2011年12月11日，许先生去上海出差，他通过神州租车官网预订了一辆现代索纳塔轿车，汽车租赁地为上海。次日晚，许先生抵达上海。当他取车时却发现，神州租车提供了一辆北京牌照的车。因上海工作日的早晚高峰时段对外地牌照的车辆限行，导致他用车不便。为此，许先生将神州租车告上法院。2012年该案经朝阳法院审理，一审判决神州租车退还许先生两天限行8小时的租金246.75元。对于这份判决，原被告双方均没有上诉，判决随即生效。
  在这起纠纷中，许先生自认没有过错，法院判决也是商家败诉。“按照正常逻辑，应该是原告鉴于被告的不诚信经营行为不选择与被告交易，现在却成了被告不与原告交易，没有这样的道理！”原告律师称。
  被拒原因双方说法不一
  许先生如何知道自己被拉入“黑名单”跟这起诉讼有关？原来当系统出现“你不能租车”的提示后，许先生便致电客服询问原因。客服跟公司反馈后回复：“因为当时呢，12年的一些具体的细节，当时呢一些情况已经没有办法核实到了，所以目前呢，公司确实是无法为您提供一些车辆，跟您发生更好的合作关系……建议您更换一下租车公司。”在这段电话录音中，客服明确表示无法为许先生解决问题。
  气愤之余，许先生决定再一次起诉神州公司，要求将他从“黑名单”中撤销，并保证他能够继续正常消费使用，同时索赔精神损失1元。许先生认为，被告私自设立“黑名单”，且没有告知，侵犯了他自主选择商品服务的权利，侵犯了消费者的知情权和选择权。
   然而，在上午的庭审中，神州租车的代理人却表示，公司并非因为这份判决将许先生拉入“不予交易”系统。“我们自己有一个 不予交易 的数据库，完全是出于企业自主经营风险。交易活动中有些租户可能存在威胁车辆安全，比如骗租；威胁门店安全，比如发生口角、辱骂店员，影响门店正常营业；拖欠费用等，都有可能被放入数据库。原告的行为应该属于影响门店经营秩序的一类。”
   被告代理人称，将原告放入数据库是在2011年12月，原告租车后，并非法院判决之后。因为许先生和门店人员发生口角，可能说了一些过激的话，影响了门店的运营秩序。  
   在法官的询问下，被告代理人明确表示，神州租车确实拒绝且不愿向原告提供租车服务，也确实没有提前告知。“作为潜在客户，如果告知了反而有一种强卖的嫌疑在里面。”
  争议焦点商家能否拒服务
  被告律师认为，虽然法律规定消费者享有自主选择商品或服务的权利，但这是指消费者有自主选择买或不买的权利，而不是有权利要求商家必须跟其发生交易。“商品交易中不应存在强买强卖，我们提供租车服务，但法律并没有要求我们有强制缔约的义务。”
   原告律师认为，消费者拥有选择权，作为商家被告在没有正当事由的情况下是不能拒绝的。“所谓强买强卖，是指以低于市场价格的方式强买，以高于市场价格的方式强卖。而本案中，租车价格系被告明码标价，原告愿意接受，怎么可能是强买呢？被告的辩解简直难以理解。”
   被告说，自己并非报复性设立黑名单。但原告认为，作为一家上市企业，被告的逻辑显得过于“小家子气”。

        不仅如此，据宝驾租车权威人士透露，宝驾租车即将宣布与东风日产达成战略合作。未来，双方将在汽车租赁、新车试驾、旧车置换等市场展开战略合作，这也将开启国内P2P租车行业和汽车主机厂商的合作大势。

　　对于双方的这种合作，有业内专家认为，宝驾租车和东风日产作为P2P租车行业和传统汽车主机厂商的合作在目前看来是一种全新的尝试，未来可能会扩大汽车主机厂商的销售渠道建设， 并会引导汽车主机厂商对于移动互联的全面探索；宝驾租车则会通过合作增加平台的车辆储备并借助汽车主机厂商的品牌影响力为自身造势，双方的影响力和未来的合作格局或将影响P2P租车的整体行业环境。

　　来自宝驾租车的资料显示，宝驾租车在2014年成立以来，一直致力于通过充分利用私家车的闲置时间来解决国内汽车租赁市场的供求矛盾，相继拿到的巨额天使轮和A轮融资不仅证明了资本对于P2P租车模式的认可，也吸引了更多的消费者尝试这样的全新出行方式，这样的全新模式和巨大的市场需求也让传统的汽车主机厂商嗅到了商机

     此前的打车软件烧钱策略让市场看到了培育用户重要性的同时，也开始让行业反思：如何利用建立的市场地位，延伸到围绕线下资源和汽车主机厂商更大天地当中。宝驾租车率先出手。宝驾租车日前就宣布，与众多传统租车公司将达成全面战略合作协议，租赁公司将汽车共享到宝驾平台上，宝驾则可以根据线上调配，为租赁公司接订单。
 

　　市民关心的全省交通公交一卡通问题，年底也将实现。10月底前，全省地级市公交车辆的互联互通改造要全部完成，南京、苏州、无锡的地铁改造11月底前完成，同时已建成IC卡系统的出租车也要在11月底前完成改造。12月15日前后，省交通运输厅将对整个一卡通工程进行联调联试。确保年底前基本实现全省地级市互联互通和互认结算。我市的公交一卡通会更加先进一些，交通部门正在把全省公交卡一卡通应用到公共自行车上，两年后，持全省一卡通到南京来，可以租用公共自行车。

　　按照交通运输部的部署，明年底将可以实现全国大中城市公交一卡通，2020年实现全国一卡通。

     专车既要鼓励，也要规范；全省交通一卡通年底实现……昨天，省市交通部门作客政风热线回应热点问题。

　　“专车是在新时期产生的新需求。但同时也涉及到法律上没有覆盖的一些问题。”省交通厅厅长游庆仲在节目中表示，主管部门鼓励这种创新，同时也在规范一些不当行为，特别是对明目张胆的私家车经营行为予以打击。目前，交通部正在研究制定网络约租车的规范管理办法，对车辆的准入、安全、权利、利益等多方面进行规范，政策一旦出台，江苏省也要出台相应的贯彻落实意见。规范的基本要求有两条：一是所有参与网络约租车经营的主体都要承担相应的法律责任，二是私家车不允许进入到网络约租车，不能当专车、顺风车等参与营运。
 

       在提车的过程中仔细检查车辆，用车时遵守安全驾驶的准则。
　　寻找放心安全的地区停放车辆，按照合同约定还车交车。 商户在制定青岛租车的合同时，需要不断的完善相应的合同机制。确保双方的公平性，将合同作为双方的唯一协议。保证诚信的原则机制，不额外增添合同外的约束条款，不做口头承诺。

　人多必然乱，现在青岛租车的市场受到旅游的冲击可以说忙昏了头，与之取代的不免会有一些未知的经营矛盾。无论是商户还是消费者在现在的环境下凑热闹选择粗车的服务难免会出现不必要的摩擦。
　　那么如何在服务当中规避这样的风险？ 客户在签订租车合同时，一定要仔细认真的阅读合同上的每一个条款并且严格遵守并按照合同上的约定行使自己的用车权利，不做合同外或者合同中禁止的事情。
 

厦门所有旅游景点暂时关闭

受今年第13号超强台风“苏迪罗”的影响，为确保安全，厦门市所有旅游景点从上午10时30分起暂时关闭。

厦门机场方面，8日计划执行航班526架次，截至09：00时，受第13号台风“苏迪罗”影响，厦门机场共有126个架次的进出港航班取消。受台风“苏迪罗”影响，厦门铁路也迎来大面积停运。8月8日至9日，厦门铁路停运142对列车。

经民警调查了解，肇事男子李某(40岁，汉阳区人)将自己的一辆客车出租给这家公司，他多次找公司索要出租费未果，认为对方故意拖欠，于是在朋友的支持下，携带汽油等危险物品上门强行讨债，但未带打火机等物品。在同公司工作人员发生冲突的过程中，李某携带的汽油被夺下，双方发生争执。公司负责人对此向李某和民警解释，因为财务管理严格，报销需要走相关程序，所以导致租车费用迟迟未批下来。经民警协调，该公司已支付李某4万余元费用，李某也认识到了自己的错误。昨天李某被依法治安拘留。

武汉开发区(汉南区)分局接群众报警后，迅速从各派出所、警务站调集大批警力赶到薛峰辖区某公司内，现场抓获一名男子李某，缴获一坛煤气、一瓶汽油。昨天，李某因以危险方法危害公共安全被治安拘留。

昨天上午，武汉开发区(汉南区)分局突然接到辖区某企业工作人员的报警，称一男子携带汽油等危险物品强行冲进公司财务室讨债，并实施危险行为。分局接报警后迅速调集派出所民警出警，同时调度防暴民警及周边警务站民警予以增援，等大批民警赶到现场后，发现虚惊一场，男子已坐进自己的车内，煤气坛、汽油等危险物品已被控制。

 对于债务纠纷，首先要协商沟通解决，如果有争议可以诉诸法院及相关调解、仲裁部门，切勿冲动而采取上述暴力讨债方式，否则将酿成无法挽回的严重后果。